2019년 시마노 E8000을 달고 등장한 포커스의 잼2가 올해 2020년 보쉬의 신형 젠4 모터를 달고 나타났다. 배터리는 기존 378Wh에서 625Wh로 늘리고 탈착이 가능하게 만들었다.

포커스의 풀서스펜션 eMTB는 엔듀로를 담당하는 샘과 올마운틴을 담당하는 잼으로 분류한다. 샘은 170mm 그리고 잼은 150mm의 트래블을 갖는다. 샘은 모든 제품에 27.5인치 휠을 장착하지만 잼은 조금 복잡하다. 29인치의 나인과 27.5+의 플러스 그리고 29인치와 27.5+를 혼합한 드리프터라는 라인업으로 분류한다. 국내는 잼2 플러스만 수입된 상태다.

이번에 만나본 제품은 잼2 6.7 플러스 모델로 보쉬 인증 문제로 올해 10월에 국내에 선보였다.

변경된 점

작년 잼2는 내장된 378Wh 배터리와 외부에 378Wh를 추가하여 756Wh를 사용했지만, 올해는 탈착이 가능한 625Wh를 사용한다. TEC 배터리팩이라고 부르는 378Wh+378Wh 시스템은 시마노 모터 시스템을 사용하는 드리프터 라인업에서 계속 사용 중이다.

잼2 플러스 모델은 전 모델에 보쉬 CX4 모터를 탑재했다. 6월에 펌웨어 업데이트를 거친 젠4 모델로 250W에 85Nm의 토크를 갖는다.

작년과 다르게 2020년 모델은 배터리를 다운튜브 아래에서 탈착을 할 수 있으며 커버와 배터리 일체형이다. 따로 분리된 디자인보다는 배터리와 커버 일체형이 다루기 훨씬 편리하다. 

 다운튜브 아래로 탈착 할 수 있는 배터리

 보쉬 모터 후면에 새겨진 자전거 시리얼

부품

잼2 6.7 플러스는 이름처럼 27.5인치 플러스 휠 사이즈를 가졌다. 프레임은 7005 알루미늄이고 트래블은 앞뒤 150mm이다. 포크는 락샥 리콘 RL이고 리어쇽은 락샥 딜럭스 셀럭트다.

브레이크는 시마노 MT520 4피스톤에 앞뒤 200mm 로터를 달아 제동력을 높였다. 구동계는 시마노 SLX 12단 그룹셋으로 앞 체인링은 34T, 뒤 카세트는 10-51T의 제원이다.

 작년 온오프 스위치가 달렸던 자리에 충전 포트가 대신한다

  락샥 딜럭스 셀럭트.. 댐핑 조절은 안된다

 150mm 락샥 리콘 RL 포크

보쉬

퓨리온(Purion)이라 부르는 보쉬의 디스플레이 단자를 통해 온오프와 모터의 모드를 조정한다. 디스플레이 위쪽으로는 온오프 버튼이 아래는 워크모드 버튼이 달렸다. 버튼을 누른 채 2~3초 기다리면 켜지고, 꺼지는 건 딜레이 없이 바로 반응한다는 점이 다르다.

모드는 에코, 투어, EMTB, 터보 4가지로 나뉜다. 이 4가지 모드 중에서 가장 주목할 것이 바로 EMTB다. 투어(140%)와 터보(340%)의 모드 사이에서 라이더의 페달 압력에 따라 동적으로 어시스트를 도와주는 방식이다.

다른 모드도 마찬가지지만 보쉬의 이 새로운 EMTB 모드는 아주 부드럽게 동력을 전달한다. 이질감이 적고 페달의 압력에 따라 아주 정확하게 토크를 가감한다. 경사도나 컨디션에 따라 이리저리 모드를 조작할 필요없이 알아서 해준다. 라이더는 그저 좀 더 섬세하게 뒷변속에 집중하면 된다. 한계 속력인 25km/h를 넘나들어도 급격하게 저항이 늘거나 줄지 않고 부드럽다는 점도 장점 중 하나다. 

하지만 산에서 다운힐 중 모터 내부에서 들리는 약간의 잡소리는 조금 신경 쓰이는 부분이다. 페달링을 멈추고 내려가는 프리휠 상황에서 덜거덕거리는 소리가 나는데, 향후 개선이 필요해 보인다.

 알아서 반응하는 똑똑한 EMTB 모드

 드라이브와 넌드라이브 쪽이 비대칭 구조를 이루는 보쉬 모터

 인증 문제로 수입이 지연되고 있는 키옥스(KIOX) 컬러 디스플레이

아쉬운 점

잼2 6.7 플러스는 무난한 부품 구성을 가졌지만 150mm의 트래블을 가진 포크에서 32mm 업퍼 튜브는 약한 느낌이다. 리어쇽도 리바운드만 조정이 되고 댐핑 조정이 빠진 부분도 아쉽다. 630만원이라는 가격을 생각하면 어쩔 수 없는 부분일까? 

상위 모델인 6.8에는 앞에 폭스 34 플롯, 뒤에는 댐핑 조절이 가능한 폭스 플롯 DPS 퍼포먼스가 달렸다. 30만원이 더 비싸지만, 차라리 이 모델을 권하고 싶다. 

한 가지 더. 원래는 6.8에 퓨리온 디스플레이가 아닌 키옥스(KIOX) 컬러 디스플레이가 기본 옵션이다. 아마 보쉬의 인증 문제로 수입이 지연되는 것 같은데 키옥스도 선택 할 수 있게 해준다면 더 좋을 것이다. 

[SPEC]

포크  Rock Shox Recon RL 29 Boost, E-MTB, 150 mm travel

쇽  RockShox Deluxe Select,  custom tune

모터/배터리  Bosch Performance Line CX Gen4, 85 Nm, 250 W

구동계  Shimano SLX 12-speed

브레이크  Shimano BR-MT520 4-piston 200/200 mm

시트포스트  Kind Shock E30i, 31.6mm

스템  BBB Jumper 60 mm

핸들바  BBB Ascension 780 mm, rise: 20mm, backsweep: 9degree

휠셋  Race Face AR 30/Novatec Hubs 29″

타이어  MAXXIS Rekon+ Dual Exo 2.8″

무게  약23.5 kg (배터리포함)

가격  630만원

사이트  cephas.kr/goods/goods.view.php?gidx=3543

!x! 사이즈

 S

 M

 L

 XL

Seat tube

 400

 420

 450

 490

Top tube

 573

 600

 630

 661

Head tube

 110

 115

 130

 150

Head angle

 66

 66

 66

 66

Seat angle 

 75

 75

 75

 75

Chainstay 

 447

 447

 447

 447

BB Drop 

 10

 10

 10

 10

Wheelbase 

 1163

 1190

 1221

 1254

Reach 

 420

 445

 470

 495

Stack

 607

 612

 625

 644